Самолеты аэтрофлота:
Аэробус А320 Вместимость — 150—179 пассажиров.
Ту-154 Вместимость - 152—180 пассажиров.

Количество рейсов в день 9

9*180= 1620


Сапсан:
Пассажировместимость 604 чел.

Количество рейсов в день 3

3*604 = 1812


30 июля 2009 года — «Сапсан» совершил первую полную демонстрационную поездку из Москвы в Санкт-Петербург.

С 22 июня 2009 года ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" увеличивает частоту полетов на линии Москва - Санкт-Петербург - Москва с семи до девяти рейсов в день, создавая дополнительные возможности пассажирам для планирования поездок.

20 ноября 2009 года — началась продажа билетов на рейсы Москва — Санкт-Петербургом поезда «Сапсан».

27 ноября 2009 года — Крушение «Невского экспресса» (2009).

18 декабря 2009 года — Началось регулярное движение поезда между Москвой и Санкт-Петербургом по расписанию (3 пары в сутки: утром днем и вечером).

2 февраля 2010 года — На участке Броневая-Лигово произошел взрыв на железнодорожных путях под колесами дрезины.

2 февраля 2010 года — РЖД остановило продажи билетов на «Сапсан» с 13 марта 2010 года.


О технических проблемах РЖД с «Сапсанами» начали говорить в январе этого года. В колесных парах поездов, изобретенных немецкой фирмой Siemens совместно с вице-президентом РЖД Валентином Гапановичем, были обнаружены выщербины глубиной 6 мм и шириной 1 см, которые, в свою очередь, давали трещины глубиной 6 мм. Такого износа агрегаты достигли всего за один месяц коммерческой эксплуатации: она началась 18 декабря 2009 года. А это крайне быстрый срок. РЖД тогда не подтверждали износ совсем нового оборудования. Однако в интернете появились фотоснимки одной колесной пары, отправленной в Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава РЖД, на которых повреждения отчетливо видны.
Эксплуатация «Сапсанов» продолжалась. Но, по-видимому, РЖД все же решили не рисковать: недавнее крушение «Невского экспресса» все еще свежо в памяти пассажиров и железнодорожников. На днях, как рассказал Slon.ru источник на рынке путешествий, агенты получили из РЖД письмо следующего содержания: «В связи с возникновением повышенного износа колесных пар высокоскоростного поезда «Сапсан» до выяснения причин износа и полного их устранения установить глубину продажи на поезда 151/152, 155/156, 157/158 в сообщении Санкт-Петербург – Москва – Санкт-Петербург до 15 суток. Прошу обеспечить информирование причастных работников и пассажиров. Прошу обратить внимание, продажа закрыта с 13 марта».